Para pekerja melukiskan gambaran kekacauan dan disfungsi di Boeing
‘Kecoak dari pabrik’: Para pekerja melukiskan gambaran kekacauan dan disfungsi di Boeing
Para pekerja di Boeing 737 Max yang kehilangan penutup pintu pada penerbangan bulan Januari mengatakan kepada penyelidik keselamatan federal bahwa mereka merasakan tekanan untuk melakukan pekerjaan mereka terlalu cepat untuk menghindari kesalahan. Menurut kesaksian yang dirilis Selasa di awal sidang investigasi dua hari.
Pengungkapan ini muncul pada awal sidang Dewan Keselamatan Transportasi Nasional mengenai ledakan tersebut. Dengan para penyelidik menanyai personel Boeing tentang masalah keselamatan di perusahaan pembuat pesawat tersebut dan apa dampaknya bagi penumpang pesawat yang ada di mana-mana.
Sebelumnya, NTSB mengatakan penutup pintu robek di tengah penerbangan karena pesawat meninggalkan pabrik Boeing tanpa empat baut yang diperlukan untuk menjaga penutup pintu tetap di tempatnya.
‘Kecoak dari pabrik’
Banyak dari dokumen tersebut merupakan transkrip wawancara yang dilakukan oleh penyelidik NTSB selama tujuh bulan sejak kecelakaan tersebut. Salah satu dari mereka yang diwawancarai, yang diidentifikasi hanya sebagai “Assembler Installer Doors B,” mengatakan kepada penyelidik bahwa beban kerja di pabrik Boeing terlalu besar untuk menghindari terjadinya kesalahan.
Para pekerja melukiskan gambaran kekacauan dan disfungsi di Boeing
“Sejauh beban kerjanya, saya merasa kami mencoba mengeluarkan terlalu banyak produk, bukan?” kata pekerja Boeing yang tidak disebutkan namanya itu. “Begitulah kesalahan terjadi. Orang-orang mencoba bekerja terlalu cepat. Maksudku, aku tidak bisa berbicara mewakili orang lain. Tapi kami sedang sibuk. Kami banyak bekerja.”
Salah satu transkrip menunjukkan bahwa seorang karyawan Boeing, yang diidentifikasi sebagai. Pimpinan Utama Pintu, mengatakan kepada penyelidik bahwa pesawat memerlukan banyak pekerjaan selama proses perakitan untuk dilakukan ulang karena masalah yang ditemukan. Seperti yang terjadi dengan penutup pintu yang dilepas untuk memperbaiki beberapa masalah. paku keling. Pekerja tersebut mengatakan tidak ada pelatihan khusus untuk membuka. Menutup, atau melepas penutup pintu dibandingkan dengan pintu biasa.
Pekerja tersebut mengatakan kepada NTSB bahwa timnya “ditempatkan di perairan yang belum dipetakan di mana… kami mengganti pintu seperti kami mengganti pakaian dalam.”
“Pesawat datang dalam keadaan dongkrak setiap hari. Setiap hari,” pekerja kedua menambahkan.
Seorang inspektur FAA di pabrik Boeing mengatakan kepada penyelidik. NTSB bahwa inspektur FAA “telah mendengar adanya tekanan, [tetapi] belum dapat membuktikan klaim tersebut.”