Kasus Penerbangan FAA membuka penyelidikan terhadap pengendalian kualitas Boeing setelah insiden Alaska Airlines

Kasus Penerbangan FAA membuka penyelidikan terhadap pengendalian kualitas Boeing setelah insiden Alaska Airlines . FAA membuka penyelidikan terhadap pengendalian kualitas Boeing setelah insiden Alaska Airlines
Administrasi Penerbangan Federal (FAA) mengatakan mereka sedang membuka penyelidikan terhadap kontrol kualitas Boeing setelah kegagalan besar dalam penerbangan pada penutup pintu pesawat 737 Max 9 yang hampir baru.

Dalam sebuah pernyataan baru, FAA mengatakan ledakan dramatis dalam penerbangan Alaska Airlines 1282 pada Jumat lalu “seharusnya tidak pernah terjadi dan tidak dapat terjadi lagi.”

Sumbat badan pesawat yang meledak pada hari Jumat meninggalkan lubang menganga di sisi pesawat dan merobek sandaran kepala dari kursi saat pesawat terbang pada ketinggian 16.000 kaki tak lama setelah lepas landas dari Portland, Oregon, membawa 177 orang.

Boeing mengatakan pihaknya “akan bekerja sama secara penuh dan transparan dengan FAA dan NTSB dalam penyelidikan mereka” dalam sebuah pernyataan pada hari Kamis.

Langkah ini dilakukan setelah dua maskapai penerbangan yang mengoperasikan Max 9 di Amerika Serikat – Alaska Airlines dan United Airlines – menemukan perangkat keras atau baut yang longgar pada penutup pintu pesawat mereka. United Airlines mengatakan penemuannya menunjukkan kemungkinan masalah instalasi. Pesawat-pesawat tersebut tetap dilarang terbang sambil menunggu rincian inspeksi yang diamanatkan FAA. FAA masih mengkaji pedoman inspeksi dari Boeing.

Pada hari Rabu, CEO Boeing Dave Calhoun mengakui dalam sebuah wawancara dengan CNBC bahwa kegagalan penutup pintu adalah “pelarian yang mengerikan” dari proses manufaktur dan pengendalian kualitasnya.

Kasus Penerbangan FAA membuka penyelidikan terhadap pengendalian kualitas Boeing setelah insiden Alaska Airlines

Ketika ditanya apa yang sebenarnya terjadi, Calhoun mengatakan kepada CNBC. “Apa yang terjadi persis seperti yang Anda lihat. Sumbat badan pesawat meledak. Itu kesalahannya. Itu tidak akan pernah terjadi.”

Dalam wawancara tersebut. Calhoun menekankan bahwa dia “yakin” dengan pekerjaan FAA yang sedang berlangsung untuk “memeriksa setiap pesawat” dan “memastikan bahwa pesawat tersebut sesuai dengan desain kami. Yang merupakan desain yang telah terbukti.”

Dalam suratnya kepada Boeing. FAA meminta produsen pesawat tersebut untuk memberikan informasi apa pun mengenai penyebab utama dan tindakan yang diambil untuk mencegah hal serupa terjadi lagi. FAA mengatakan Boeing sekarang memiliki waktu 10 hari untuk memberikan “bukti atau pernyataan apa pun” kepada badan tersebut.
Investigasi FAA terpisah dari investigasi yang dimulai oleh Dewan Keselamatan Transportasi Nasional (NTSB). Khususnya terhadap insiden itu sendiri.

Juru bicara NTSB Eric Weiss mengatakan awal pekan ini bahwa laporan awal diperkirakan akan dikeluarkan dalam tiga hingga empat minggu.

Namun sementara itu. Badan tersebut telah menemukan barang-barang penting yang disedot dari pesawat. Pada hari Minggu. Seorang guru sekolah di Portland menemukan potongan badan pesawat yang mendarat di halaman belakang rumahnya dan menghubungi agensi tersebut. Dua buah ponsel yang kemungkinan terlempar dari lubang pesawat juga ditemukan di halaman dan pinggir jalan dan diserahkan kepada penyidik.

Ketua NTSB Jennifer Homendy mengatakan kepada CNN “Anderson Cooper 360” pada hari Selasa bahwa sumbat badan pesawat yang ditemukan memiliki “cukup banyak” yang dapat diberitahukan kepada penyelidik dan “benar-benar merupakan bagian yang hilang dalam penyelidikan.”

Pintu penutup pesawat akan dikirim ke laboratorium NTSB untuk diuji. Kata Homendy. Steker terkadang dipasang oleh pabrikan sebagai pengganti pintu keluar darurat. Tergantung pada konfigurasi yang diminta oleh maskapai penerbangan.